SAJTÓ
2026
2025
https://hirklikk.hu/kozelet/szovetseguk-szerint-tovabbra-is-bizonytalan-a-dunai-szemelyhajozas-helyzete-budapesten/443916
https://infostart.hu/belfold/2025/03/26/forronganak-a-budapesti-szemelyhajosok
https://turizmus.com/cikk/kozlekedes/tovabbra-is-bizonytalan-a-dunai-szemelyhajozas-helyzete-budapesten
https://trendfm.hu/cimlap/tovabbra-is-bizonytalan-a-dunai-szemelyhajozas-helyzete-a-fovarosban-23476
https://index.hu/belfold/2025/03/26/duna-szemelyhajosok-szovetsege-szemelyhajozas-budapest-kikoto-szabalyzat-hajozas/?token=ea23e0d247d9f45230e34d0f22d48634
2024
Ilyen lenne a megújuló, gépjárműmentes pesti alsó rakpart
Múlt héten a hajós ágazatot érintő konferenciát tartottak hajós szakemberek számára a Vigadó téri Mahart kikötőben. A rendezvény célja az volt, hogy összehozza a személyhajózási ágazat kulcsfontosságú szereplőit és lehetőséget teremtsen az ágazatot érintő kérdések megismerésére és azokra közös megoldást találjon.
A konferencia első felében a Fenntartható hajózásról és az ágazat zöldítéséről tartott előadást Haász Zoltán, a Velencei-tavi Fejlesztési Nonprofit Kft. ügyvezetője, majd a személyzeti utánpótlásról, az alkalmassági vizsgák újdonságairól és a jövőbeli hajós szakemberek képzéséről beszélt Kozma Bence, a Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközponttól. Ezután Budapest Főváros Önkormányzata és a Budapesti Közlekedési Központ képviselői mutatták be egy órában a főváros terveit a pesti rakpart megújítására, majd a résztvevő szakemberek felmerülő kérdéseire is válaszoltak.
A prezentációból kiderült, hogy a rakpart felújításának köszönhetően javulnak majd mind a gyalogos és kerékpáros, mind az autós forgalom feltételei, a burkolatok is megújulnak majd és mindez a hajózáshoz is szorosan kapcsolódik majd. Három külön időtávban gondolkoznak a rakpart megújításában. A rövidtávú tervek megvalósítása már idén megkezdődött és a következő évben is folytatódik majd, ez leginkább a rakpart időleges – hétvégi, illetve ünnepnapi lezárását, különböző programok szervezését, "placemakinget," jelentette. A középtávú tervek már nagyobb léptékűek – ugyan nagyobb átalakítások nélkül zajlik, de a berendezések, infrastruktúra kialakítása zajlik majd, illetve a zöldfelületek bővítése. A hosszútávú tervek engedélyeztetése jelenleg is zajlik – ezekben a kérdésekben még a szakmai szervezetekkel is egyeztetnek, hogy minden fél számára a legmegfelelőbb megoldásokkal alakíthassák át a rakpartot. Utóbbiak kivitelezése azonban forráshiányban nem reális a közeljövőben, a legjobb esetben is azt tervezik, hogy a következő öt év során indulhat majd meg.
A rakpart projekt egyik legfontosabb pontja – ahogy Karácsony Gergely főpolgármester programjának is – az, hogy a pesti alsó rakpartot "visszaadják," vagy átadják a sétáló, kerékpározó, rollerező közönségnek, illetve hogy rekreációs célokra használják. Egy civil kezdeményezés után írták alá a rakpart nyilatkozatot, 2023 nyarán pedig megindult a tesztidőszak is – hétvégéken, ünnepnapokon a rakpartot lezárták az autósforgalom előtt. A tesztidőszakban folyamatosan monitoroztak, tapasztalatot gyűjtöttek és ezek alapján készítették el a hosszabb távú terveket.
Az már most látszik, hogy van igény a rakpart rekreációs használatára (erre már 2003-ban, a Budapest Plázs kialakításakor is volt példa), látszik, hogy a városlakók belakják a teret, ha van rá lehetőség, ráadásul több európai nagyváros példájából látszik, hogy megvalósítható a rakpart autómentes övezetté alakítása. Amellett, hogy a délután volt a legnépszerűbb időszak a rakpart használatára, egyre több kerékpárral, rollerrel munkába igyekvő budapesti is megjelent a reggeli csúcsidőben a Jane Haining rakparton. A hajós szakma szempontjából a reggel 10 és este 8 közötti időszak a legfontosabb talán, ekkor használták legtöbben, a turisták, vendégek a rakpartot.
Kiemelték, hogy a rakpart megújulása azért is fontos, mert a városnak nincs másik olyan közparkja, amely egy hosszú, egyenes szakaszon terül el, így mindenki számára könnyen megközelíthető, a legtöbben 15-20 perc alatt el tudják érni. Ugyan a lezárt rakpart 15-20 ezres látogatószáma nem közelíti meg az autózók számát, de a főváros tapasztalatai alapján a rakpart használóinak száma érdemben nem csökkenne, ha más funkciót kapna.
A rakpart megújításának első üteme a Margit hídtól a Kossuth térig terjedő szakasz volt, ahol új térkövet, padokat és fákat helyeztek el. Ez azonban koncepciójában nem változtatta meg a rakpartot. Az id. Antall József rakparton azonban szeretnének az autós sávok mellett kerékpáros infrastruktúrát kiépíteni, dúsabb fasort telepíteni a nyári meleg enyhítésére. A Garibaldi utcáig térkővel raknák ki a rakpartot, onnan dupla fasor kísérné a villamosokat. A Széchenyi utcai lépcsőnél gyalogátkelővel könnyítenék meg a közlekedést.
A hajózás szempontjából fontos pont, hogy időszakos rakodó- és parkolóhelyeket alakítanának ki, emellett pedig a parti üzemeltetéshez szükséges helyeket, üzemi területeket is kialakítanának, míg a Lánchíd két oldalán 3-4 darab autóbuszparkolt helyeznének el, ahol a turistabuszokba történő ki-beszállás, illetve a várakozás is megengedett lenne. Emellett a rakpart fölött is több leszállóhelyet elhelyeznének még. A megállók pontos helyzetéről a visszajelzések alapján még egyeztetések szükségesek és többen megjegyezték azt is, hogy a nyári lezárások alatt a buszos városnézés ellehetetlenült, így örülnének annak, ha a jövőben sem állandó jelleggel válna gépjárműmentes övezetté a rakpart.
Fontos pontja a terveknek, hogy a Jane Haining rakpart forgalommentes közpark lenne, azonban a hajósok számára biztosítanának egy szervizutat az Eötvös tér és a Vigadó között (a terv szerint este 10 és reggel 6 között, de ez a hajós szakemberek visszajelzései alapján még változhat). A nemzetközi hajóállomásnál nagyobb közlekedésügyi tervezést igényel a rakpart kialakítása, hiszen itt biztosítani kell az átjárást a határügyi, üzemi kiszolgálás miatt is.
A rakpart megújításának a célja tehát egy közpart jellegű tér, ahol intenzívebb zöldfelületet alakítanak ki, a partélekre pedig szeretnék a biztonságos kiülést is biztosítani – lábtartóval és kapaszkodóval, ezt azonban műemléki szempontból még vizsgálják, mennyire megvalósítható.
Az ütemterv szerint a következő nyarakon az eddig megszokott ideiglenes megoldásokkal és lezárásokkal terveznek, de 2026-tól, ha a források is rendelkezésre állnak, elindulhat a pesti alsó rakpart megújulása.
Ugyan a konferencián nem hangzott el, de a kerületi önkormányzatoknak is vannak olyan terveik a területükön futó rakparttal, melyek a hajósokat is érintik: a 13. kerületi önkormányzat például a Duna-parton kikötő turistahajók számának csökkentéséért és funkciójuk korlátozásáért lobbizik, erről korábban egy hosszabb cikkben számoltunk be. A klasszikus sétahajózással foglalkozó hajótársaságok szerint a változások őket is kedvezőtlenül érintik, működésük ellehetetlenülhet.
2024. április – Sétahajózás a tavaszi szünetben az új hajók fedélzetén
A tavaszi szünet minden napján várunk Siófokon és Balatonfüreden az új hajók fedélzetén.
Ismerd meg a BAHART legújabb katamaránjait és éld át a sétahajózás élményét!
2024. február 7. – Már 129 centis a vízszint a Velencei-tóban
Míg 2022-ben rekordalacsony vízállást mért az Országos Vízjelző Szolgálat a Velencei-tóban, mindössze 53 centis volt a vízszint, mára úgy tűnik, hogy a tó köszöni szépen, jól van – írja az Időkép.
Tavaly nyáron újra sok víz elpárolgott a tóból, de közel sem volt olyan súlyos a helyzet, mint ezt megelőzően egy évvel. Októbertől pedig újra csapadékosabbra fordult az időjárás, ennek köszönhetően mostanra összességében több mint 75 centiméterrel emelkedett a Velencei-tó vízszintje az 53 centiméteres rekordalacsony értékhez képest.
Ma reggel Agárdnál 129 centiméteren állt a vízmérce.
Azt az Időkép nem teszi hozzá, hogy a vízállás növekedésében nemcsak a csapadékos időjárás játszott szerepet, hanem az is, hogy a Pátkai víztározóból engedtek bele vizet. A víztározó az elmúlt hetekben azzal került be a hírekbe, hogy óriási volt ott a halpusztulás, most pedig már nem is lehet horgászni benne.
2024. május 17. –HAMAROSAN ÚJRAINDULNAK A NÉPSZERŰ DUNAKANYARI KÖRJÁRATOK
Egy felejthetetlen utazás, gyönyörű panoráma és a lágyan hullámzó Duna várja azokat, akik úgy döntenek, hogy egy különleges kirándulásra indulnak és hajóval járják be a Dunakanyart. A Visegrád-Nagymaros-Zebegény-Dömös-Nagymaros-Visegrád útvonalon közlekedő hajójárat évek óta nagy népszerűségnek örvend – írja a MAHART-PassNave a weboldalán.
2019
2019. május 24. – Weboldal
Szövetségünk elnöksége elhatározta, hogy átalakítja a Szövetség internetes kommunikációját a kor követelményeinek megfelelően. Az előmunkálatok már folyamatban vannak, várhatóan júniusban már az új köntösben és megoldásokkal használhatjuk ezt a kommunikációs csatornát. Minden tagunktól várjuk jobbító szándékú észrevételeit.
2019. május 21. – Egyeztetés az TM-ben
Szövetségünk képviselői is részt vettek a MAHOSZ által kezdeményezett jogszabály-módosítások egyeztető megbeszélésén az Innovációs és Technológiai Minisztériumban. Az egyeztetés elsődlegesen a MAHOSZ sporttevékenységet végző tagjainak javaslatairól történt és remélhetőleg érdekeinknek megfelelően alakul a módosítás. Jó célnak értékeljük a minisztérium azon törekvését, hogy a közlekedési jellegű jogszabályokat megtisztítsák a nem oda illő elemektől. Ebben partnerei vagyunk az államigazgatásnak.
2019. május 17. – Közgyűlést tartott a Magyar Hajózási Országos Szövetség
A Személyhajósok Szövetsége, mint a MAHOSZ tagja részt vett a közgyűlésen és különösen a jövő tevékenységei között fontos elemek elfogadását támogatta, egyebek mellett intenzívebb pályázati aktivitás lenne az egyik fő cél.
2019. május 15. – Személyhajósok Szövetsége közgyűlése
A fenti napon 14 órakor Szövetségünk közgyűlést tartott, amelynek során beszámoló hangzott el a 2018-as évről és a 2019. évi tervekről. Ezek súlyponti eleme az Európai Uniós Dante projekt eredményes lebonyolítása, ill. idén lezárása. Az egyebek napirendi pontban több fontos információ hangzott el. A közgyűlés véglegesített jegyzőkönyve néhány nap múlva a Dokumentumok menüpont alatt lesz olvasható.
2019. április 26. – Kiállítás az 50 éves újkori állami hajós képzésről és megemlékezés a 150 éves magyar hajóstiszt-képzésről
A Magyar Hajózási Szakgimnázium a BGSZC közreműködésével kiállítást rendez az újkori állami hajós képzés 50 évvel ezelőtti indulásáról és múltjáról április 26-dikán 12-15 óra között a Műszaki Egyetem főbejáratával szemben a Hunnia iskolahajó fedélzetén. A rendezvényben részt vesz még a Szent Flórián tűzoltó hajó és a Dunai Vízirendészet járőrhajója is, amely hajók a Széchenyi gőzhajón lesznek kikötve.
Az évforduló egybeesik a magyar hajóstiszt képzés 150 évvel ezelőtti hajnalával, amelyet akkor (1869-ben) Kenessey Albert, a Magyar Királyi Vasúti és Hajózási Felügyelőség osztályvezetője, hajóskapitány indított útjára. A magyar hajós, hajóstiszt képzés múltja dicsőséges és maradandó eredményekkel ékes. Azok a kiváló szakemberek, akik e 150 év alatt felépítették és hagyományait őrizve folyamatosan megújították a magyar hajóstiszt-képzést, máig ható tekintélyt szereztek a magyar hajósoknak. Számtalan tehetséges hajóstiszt került ki Európa szinte minden vízterületére, ahol elismerést szereztek hazánknak, a magyar hajós kultúrának. Büszkék vagyunk arra, hogy mi mai hajósok is ennek az "elit klubnak" a tagjai lehetünk. Reméljük, hogy hagyományaink vezérfonalát a következő generációk is hasznukra fordíthatják. Lehet, hogy hivatásunk alapját adó szakma a közeljövő műszaki fejlődése kapcsán jelentősen átalakul majd, de azt gondoljuk, hogy a hajós tudás soha sem válik feleslegessé a hajózás terén. Ünnepeljük tehát közösen a 150 éves magyar hajóstiszt képzést és az újkori 50 éves – újra indított – középfokú állami hajós képzést.
2019. április 7. – Kirajzás
Szövetségünk védnökségével a Személyhajósok Szövetsége ismét megrendezi a hagyományos évadnyitó rendezvényét a Kirajzást április 7-dikén 9.30 – 12 óra között. A részleteket a www.hajosunnep.hu weboldal ismerteti.
2019. március 31. – Dante projekt utolsó előtti szakasza
Lezárult az EU Dante projektjének utolsó előtti részszakasza, amelyet Szövetségünk eredményesen zárt le és nagy erőkkel összpontosít a záró félév munkáira, együttműködve partnereivel. A feladat elsődlegesen az, hogy a hajózások minél kevesebb adminisztratív akadállyal találkozzanak, azaz gördülékenyebben teljesíthessék fuvarfeladataikat, ami jelentősen elősegítené a hajózás és az érintett gazdasági szegmensek versenyképességét. Az akadályok nem pusztán adminisztratívak, nem csak a határátlépések bonyolult rendjének következményei, de a víziútjellemzők terén is van bőven tennivaló.
2019. március 9. – Hajós Bál az Európán
Március 9-én (szombaton) a MAHOSZ védnökségével ismét találkozik a hajósok nagy családjának jónéhány tagja az Európa motoros fedélzetén és ismét átadásra kerül ünnepélyes keretek között a Magyar Hajózásért Érdemérem is három jelentős érdemeket szerzett hajós személyiségnek. Várunk mindenkit a nagy családból, a meghívó ide kattintvaelérhető.
2019. január 30. – Országos kikötőfejlesztési terv
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium, és több tagtársunk részvételével megtörtént az országos kikötőfejlesztési terv projekt elindítása, amely az EU támogatásával zajlik.
2018
2018.07.04 – A budapesti Duna-szakasz közlekedési problémái
A Szövetség szakemberei megvizsgálták a budapesti városi szakaszon éjszakai időszakban kialakult közlekedési helyzetet, amely alapján Szövetségünk kezdeményezést nyújt be a hajózási hatóságnak a kialakult veszélyhelyzet megoldására, továbbá intézkedéseket tervezünk a hajóvezetők kommunikációjának segítésére, valamint a rádiózás helyes gyakorlatának kialakítására.
2018.06.30 – Lezárult a Dante projekt 3. féléves munkaciklusa
Szövetségünk szerződött partnerei támogatásával sikeresen végrehajtotta a periódus feladatainak túlnyomó többségét. Kisebb adathiányra visszavezethető hiányosság a WP3 esetében adódott, amit a nemzetközi partnerek teljesítését követően gyorsan pótolni tudunk.
2018.06.29-07.03 – Készülünk az augusztus 20-dikai állami rendezvény vízi részében való részvételre
Az állami fő szervező felkérésére Szövetségünk tagjai hajóikkal részt vesznek az ünnepi rendezvényekben. A hajók mozgása a Várkert Bazár és a Parlement között lesz, amelyen várhatóan mintegy 2000 gyermek utas vesz részt 16 hajónk fedélzetén.
2018. 04.23 – Tovább folytatódott a DANTE projekt végrehajtása
Karlsruhe (Németország) szolgált helyszínéül a 3. DANTE Projekt Konzorcium és a 3. Transznacionális Munkacsoport találkozójának 2018.április 23.-24.-én, immár második alkalommal az EUSDR – el együttműködésben a projekt eddig elért eredményeinek jelentése illetve hasznosítása céljából. A Konzorcium meeting alatt felvázolták a munkacsomagok jelenlegi helyzetét, majd a az adminisztratív problémák kerültetek megvitatásra.
Részletes áttekintésre került a Vízi közlekedést érintő transznacionális elektronikus adminisztratív akadás-bejelentő rendszer, ami a projekt első eredménye. A rendszer jelenleg is fut, eddig 157 bejelentés érkezett a vízi közlekedésben érdekeltektől.
Az egyesített PA1a&PA11 munkacsoport megbeszélés április 24.-én reggel az EUSDR – el együttműködésben bevezetésre került; az adminisztratív folyamatokat és a DANTE projektet érintő tevékenységek áttekintésével kezdődött. A végleges PA1a indítványozta a formanyomtatványok harmonizálását (DAVID forma: érkezési és indulási riport, személyzeti lista, Utaslista), a PA11 pedig javaslatot tett a transznacionális kontrol adatbázis bevezetésére. Később aPA1a&PA11 technikai megbeszélés során a DAVID forma elfogadásra került. Következő lépés az elfogadott formanyomtatványok Steering Group szinten való bemutatása június végéig és a Danube Transport Ministers által levont következtetések vázlatának jóváhagyása 2018. december 3.-án.
A fentieken túl 3. Transznacionális találkozó meghatározta a Dunai Vízi közlekedés Adminisztrációs Stratégiájának irányvonalát, illetve az ehhez kapcsolódó akciótervet. Számba vették a második körben rendezett nemzeti munka-asztal megbeszélések eredményeit és az országos riportokat.
A DANTE Transznacionális találkozó mérföldkő a harmonizált szabályozás és a belföldi vízi közlekedés adminisztrációjának egyszerűsítésében.
2018. 04.18 – Folytatódott a DANTE projekt végrehajtása
II. Nemzeti Kerekasztal Konferencia – dunai víziút felhasználók között.
A 2018.04.18-án délelőtt tartott konferencián immár második alkalommal ültek össze a dunai víziút felhasználókat képviselő szakemberek mind az áru-, mind a személyszállítás ágazatából. A 24 főből álló szakembergárda hatósági és privát szektor érdekeltjeiből tevődött össze, így újra sikerült " egy asztalhoz ültetni az tényleges érdekelteket". Ez alkalommal az elmúlt félévben, a projekt keretén belül indított online hibabejelentő rendszerbe érkezett negatív és pozitív bejegyzések kerültek bemutatásra, megvitatásra, valamint megoldási javaslatok kidolgozására. Az 5 témára (vám és határrendészet, navigáció és közlekedés, víziút karbantartás és infrastruktúra, kikötői hatóságok, egyéb hatóságok) összesen már több mint 150 bejegyzés érkezett, melyeket a hazai szervekkel párhuzamosan a Duna menti országok is hozzánk hasonlóan nemzeti kerekasztal konferenciákon elemeznek. Következő lépésként az elkészült elemzések összevetésre kerülnek a tavasszal Karlsruhe-ban tartandó transznacionális értekezleten, mely egyik eredményeként az így elkészülő Duna menti országokat összefogó szakmai anyag egy jövőbeni európai uniós stratégiai anyag gerincét fogja képezni. A hazai konferencián elemzett tapasztalatokat tartalmazó anyag természetesen elérhető Szövetségünknél, így amennyiben kíváncsi rá, kérjük írjon Nekünk.
2018. május 25 – Adatvédelmi szabályozás
Ezen a napon hatályba lépett az Unió közvetlenül hatályos rendelete a személyes adatok kezelésének új szabályairól (GDPR). Felkérünk mindenkit, aki eddig számunkra megadta személyes adatait, hogy ha azt töröltetni kívánja adataink közül, akkor az szhsz@szemelyhajosok.hu címre küldje el igényét azzal, hogy jelzi azt is mivel kapcsolatban adta meg adatait. A témát szabályozó Szabályzatunk ide kattintva tekinthető meg.
2018. május 15 – Közgyűlést tartott a Személyhajósok Szövetsége
A Személyhajósok Szövetsége (SZHSZ) éves rendes közgyűlését 2018. május 15-dikán tartotta a MAHART Passnave Belgrád rakparti helységében, ahol döntés született a 2017. évi beszámolóról és a 2018. évi tervről. A közgyűlés új elnökséget választott a lejárt megbízású korábbi elnökség helyett.
A SZHSZ
– elnöke: Varga Zsolt
– főtitkára: Horváth Imre
– főtitkár-helyettese: Kozma Tibor
– titkára: Sztankó Attila
– titkár-helyettese: Hudacsek Balázs
– speciális feladatokkal megbízott tagja: Turcsik Gábor
– tagja: Cseh Gábor
Folytatni kívánjuk a korábbi években hagyománnyá tett rendezvényeinket.
Eredményesen szeretnénk befejezni a folyamatban levő uniós Dante projektet, aminek első harmadán vagyunk túl. Első beszámolási ciklusunkat ereményesen zártuk. Sikeres rendezvényeket szerveztünk e projekt keretében. A közgyűlés jegyzőkönyve ide kattintvatekinhető meg.
2018. április 22 – Sikeres kirajzás
A Nagy Tavaszi Kirajzás a csodálatos április nyárban sikeresen lezajlott. 27 hajó részvételével a Petőfi híd alatt alakítottuk ki a felvonuló hajóköteléket, amely méltóságteljesen vonult végig a főváros legszebb részein. A kötelék élén haladó Szent Flórián tűzoltó hajó díszes vízsugarai ezen a napon elsősorban az ünnepelteket köszöntötte, a 170 éves Magyar Honvédséget, annak ugyancsak 170 éves Hadihajózását, az 50 éve újra indított állami hajós képzést, a 15 éve a hajózás múltját a jövőnek megőrző Zoltán Gőzös Közhasznú Alapítványt és a 10 éves Hajós Akadémiát, a profi hajósok fellegvárát.
A hajók között a számos személyszállító hajó és a már hagyományos résztvevő hadihajók, vízirendőrségi, tűzoltó hajó között kuriózumok is jelen voltak, így a Jégtörő I. motoros, amely a Magyar Hajózásért Egyesület fenntartásában működik, a Hunnia iskolahajó a – népszerű nevén a mai Lékaisok – hajója, a Clara üzemanyag-szolgáltató hajó, A rendezvényt a MOL kedvezményes áron adott üzemanyaggal és kis utasainknak szánt ajándékokkal támogatta. Az Európa hajón dobosok szórakoztatták az utasokat. A hajók a parlament előtt a tűzoltó hajóról kibocsátott nemzeti színű vízsugarakkal, a többi hajó hosszú köszöntő hangjelzéssel jelezte: a hajózás volt, van és lesz, résztvevői képesek összetartani.
Utasaink felét hátrányos helyzetű gyerekek és felnőttek tették ki, a másik felében a meghívottaink, a hajózás barátai, segítői és az interneten regisztráló érdeklődők vettek részt a rendezvényen.
A rendezvényről a médiák is beszámoltak, amelyek közül kettő elérhetősége az alábbi:
–https://www.hirado.hu/belfold/kozelet/cikk/2018/04/22/megkezdodott-a-dunai-hajozasi-szezon
–https://www.kisalfold.hu/szorakozas/iii_dunai_kirajzas_-_megkezdodott_a_dunai_szemelyhajozasi_szezon/2557692/
Minden kedves résztvevőnek és utasainknak megköszönjük a részvételt és reméljük, hogy a hajózás – ami a természet közelségét, a szabadságot jelenti – szeretetét sikerült elültetnünk utasaink szívében.
2018. április 22 – Kirajzás és megemlékezés a 170 éves Magyar Honvédségről, benne a 170 éves Flottilláról
A Magyar Hajózási Országos Szövetség és a Személyhajósok Szövetsége idén is megrendezi a nagy tavaszi szezonnyitó felvonulást, a Kirajzást, amelyen együtt ünnepeljük a dunai személyhajózási szezon nyitányát és a 170 éves Magyar Honvédséget, amelyen belül a szintén 170 éves a Honvéd Folyami Flottillát is. A kb. másfél órás hajózást követően nyújtunk kiegészítő programot is, amely még egyeztetés alatt van (várhatóan meg lehet nézni vezetéssel egy jégtörő hajót és egy hadihajót is, lesz hadihajós kiállítás is).
A felvonulás április 22-én 11 órakor kezdődik, ami azt jelenti, hogy 10.30-kor a hajók elindulnak a kikötőkből. Kb. 12.30-kor érkeznek a hajók a kikötőikbe, ahonnan a további programok elérhetők.
A rendezvényen egyrészt jelentős számú hátrányos helyzetű gyermeknek és a további helyeken az interneten (hamarosan megnyitjuk a jelenkezés lehetőségét) bejelentkezőknek biztosítunk ingyenes programot Budapest legszebb részén áthajózva.
2018. március 3. – Hajós és repülő bál
Ismét megrendezésre kerül a hagyományos HAJÓS bál a MAHOSZ és a repülők rendezésében. Minden hajóst és hajózással szimparizálót szíves látnak a rendezők a bálon. Részletek a hajosrendezvenykozpont.hu/termek/hajos-repulobal-az-europa-hajonoldalon láthatók.
2018. január 18. – Hajós Kongresszus
A Személyhajósok Szövetsége sikeres rendezvényt szervezett az Interreg Dante program keretében, amelyen számos hajós és hajózással kapcsolódó szervezet és személy jelent meg. Az előadások érdekesek és informatívak voltak, amelyek anyaga már megtekinthető a https://www.hajoskongresszus.hu oldalon a programpontok melletti oszlopban pdf-ben. A rendezvényt egy hagyománytermtés szándéka motiválta, amelynek egyik – nem titkolt – célja fórumot termteni az aktív hajósok, a hajózási vállalkozók, hajózáshoz kapcsolódó szervezetek és a hatóságok számára a kötetlen véleménycserére és egymás gondjainak, örömeinek megismerésére, estleges közös fellépés szükségességének felismerésére.
2018. január 18. – Hajós Szakmai Kongresszus
A Személyhajósok Szövetsége a Magyar Hajózási Országos Szövetség partnerségével Nemzetközi Hajós Szakmai Kongresszus-t rendez a Gróf Széchenyi termes személyhajó fedélzetén.
Rendezvényünkkel szeretnénk közelebb hozni egymáshoz a magyar hivatásos hajós szakembereket. Várunk minden olyan kollégát, aki a hivatásos belvízi hajózásban érintett, a matrózoktól a gépészeken, kapitányokon keresztül a cégvezetőkig. Ez az esemény lehetőséget biztosít a DANTE pályázat 3-as és 4-es munkacsomag (WP3,WP4) inputok beszerzéséhez és a pályázat megismertetéséhez az érintett felhasználókkal.
Részvételi szándék esetén kérem regisztráljanak az alábbi honlapon, ahol hamarosan publikussá tesszük a rendezvény napirendjét.
-2018-ig
2017. október – Kihirdette az Országgyűlés a CLNI egyezményt
Az Országgyűlés elfogadta és a 2017. évi CVII. törvénnyel kihirdette a felelősségnek a belvízi hajózásban való korlátozásáról szóló strasbourgi egyezményt (CLNI 2012). Az új szabályozás jelentősen átalakítja a hajózás jogrendjét, ezért minden hajózással foglalkozó szakembernek javasoljuk áttanulmányozását (Magyar Közlöny 2017/166. száma).
2017. augusztus 20. – Légi- és vízi parádé
Szövetségünk tagsága ismét részese volt az augusztus 20-ai állami ünnepi eseményeknek.Hajóink délelőtt mintgey 1000 utasnak tették lehetővé, hogy hajóinkról kényelmesen, közelről tekinthessék meg az ünnepi légi bemutatókat és a sportolók felvonulását, valamint hajóink is bemutatták, hogy milyen kellemes élményt nyújt a főváros hajóról, ami semmivel nem pótolható perspektíva. Bár az időjárás kezdetben nemvolt túl kedvező, de mire a rendezvények érdemi része elkezdődött már remek idő alakult ki. Valamennyi résztvevőnek köszönjük a fegyelmezett, pontos végrehajtást.
Este megváltozott helyszíni elosztásban zajlott le a tűzijáték, amely számos utasunk számára hajóról nyújtotta a maradandóan szép látványt.
Szövetségeinknek a hosszas előkészítő munka során jó együttműködést tudtak kialakítani a rendező szervezettel és a hatóságokkal, amelynek köszönhetően szakmailag elfogdható javaslataink szinte maradéktalanul elfogadásra kerültek.
2017. augusztus 16. – Aláírásra került a Dante projekt támogatási szerződése
A Személyhajósok Szövetsége és a Széchenyi Programiroda megkötötte azt a támogatási szerződést, amely lehetővé tette, hogy elkezdjük az érdemi munkát a hajózás adminisztratív korlátainak lebontására irányuló Dante projektben.
2017. Nyár – Átvettük a Magyar Hajózási Országos Szövetségtől a Dante pályázat koordinálását
Az év elején elindult a Dante Pályázat, melyet társszervezetünk a MAHOSZ menedzselt a nyár elejéig, azonban egy kisebb technikai ok miatt lemondott Pro Danube International szervezet által életre hívott és koordinált DANTE projekt, melynek célja a Duna és hajózható mellékfolyóin jelentkező adminisztratív terhek azonosítása és leküzdése a privát szektor és a felelős hatóságok együttműködésével. A projektpartnerek az akadályokra válaszul adott megfelelő példákkal és iránymutatásokkal kívánnak előállni a hatékony víziközlekedési adminisztráció érdekében. A projekt sikeres végrehajtásának egyik kulcsfontosságú eleme a transznacionális hajózási probléma bejelentő eszköz, mely a víziutat használók tapasztalatait hivatott gyűjteni. Szervezetünk két éven át részt vesz a munkában. A pályázat kifutása 2019 június 31.
2017. Nyár – Szervezetünk a Személyhajósok Szövetsége (SZHSZ) a Magyar Belvízi Fuvarozók Szövetségével (MBFSZ) közösen megtartotta a Dante pályázat kerekasztal beszélgetését…
…a dunai víziút szabályozó hatóságok és víziút felhasználói között 2017.07.12-én Budapesten a Kláris Irodahajón. A megbeszélést Búza Bence az MBFSZ projektvezetője moderálta. A köszöntőt Bencsik Attila az MBFSZ elnöke tartotta, melyben rámutatott a kommunikáció fontosságára a hatóságok és a felhasználók között. Bencsik elnök úr példákon mutatta be a költségcsökkentés jelentőségét a belvízi fuvarozok és a személyhajós cégek idő, és költségcsökkentése érdekében.
Ezt követően Rafael Róbert a Pro Danube International (PDI) Senior Projekt Vezetője ismertette a Dante projektet, egészen a munkacsomagok mélységéig, valamint visszatekintett a történelemben, az előző 20-évre is. Kihangsúlyozta az egy "folyó, egy szabályrendszer" elmélet hatásosságat is.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztériumot (NFM) Gerencsér Zsolt referens úr képviselte, aki a jelenlevőknek ismertette a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) megszűnése utáni időszakot, az átalakulással járó nehézségeket, és a hatóság új szervezeti egységének a struktúráját.
Mező Gergely a Rádiós Segélyhívó és Infokommunikációs Országos Egyesület (RSOE) projekt menedzsere a RIS alkalmazásokat mutatta be a jelenlevő hallgatóságnak. Mező úr fókuszállt azokra a webes, és mobiltelefonos alkalmazásokra és azokra a fejlesztésekre, melyeket az RSOE fejlesztett az elmúlt években, ezzel felzárkózva és több ízben megelőzve számos európai tagországot az infókommunikáció területén.
Major Ernő a Magyar Hajózási Országos Szövetség (MAHOSZ) projekt vezetője ismertette a Magyarországon közlekedő hajók bejelentkezési kötelezettségét nevezetesen a 005/Du/2016 értelmezését és jelentőségét a gyakorlatban. A rövid kávészünet után felszólalt még Máté Tamás Igazgatásrendészeti Osztályvezető, rendőr százados, Magyar Levente a Budapesti Fővárosi Kormányhivatal Közlekedési Főosztályának kikötői referense, valamint Bíró Péter vezérigazgató Nemzetközi Innovációs-, Green Plus és Éghajlatvédelmi menedzser Biofriendly üzemanyag tesztelési szakértő is.
2017. augusztus 20. – Ismét lesz hajós-repülős ünnepi bemutató
Szövetségünk tagsága – a kormány felkérésére – részt vesz az augusztus 20-ai ünnepségek rendezvényein. A hajók – bár röviden, de talán látványosan – 10 óra után lesznek láthatók a parlament közelében. További részletek a Kormány weboldalain találhatók.
Célunk annak jelzése, hogy a hajózás élt, él és élni fog. Jelezni kívánjuk, hogy a hajós pálya nyitva áll mindenki számára, aki szereti a szabadságot, az olyan munkát, amely nem köt íróasztalhoz, a természet kellős közepén történik, nem ismer határokat, kreativitást kíván, kedvező az időbeosztása, és nagyon is férfias munka (de azért elhivatott hölgyeknek is ajánlott – már több magyar hölgy rendelkezik a legmagasabb hajóvezetői képesítésekkel). Honfitársaink már egész Európát benépesítették magyar hajósokkal, azaz van járt út az újonnan érkezőknek is és van azoknak is, akik már inkább itthon szeretnék folytatni karrierjüket. A hajós hivatás nagyon szerethető, örök szerelem azoknak, akik megtalálják önmagukat benne.
2017. április 16. – Kirajzás
Ebben az évben is a SzemélyhajósokSzövetsége tagjai adják a gerincét a tavaszi szezonkezdetet megünneplő rendevénynek, amely a MAHOSZ szervezésében április 16-án 14 órától kezdődik. A rendezvényre az interneten várjuk az érdeklődők jelentkezését és a hagyományosan vendégül látott gyermek intézmények kis lakóit is.
2017. március – Tárgyalás a Magyar Tutisztikai Ügynökséggel
Szövetségünk felvette a kapcsolatot a Magyar Turistikai Ügynökséggel azzal a céllal, hogy segítsék töekvéseinket, elsődlegesen a jelenlegi helyzetben a rakpart átépítés kezelésében, majd a nagy állami rendezvények szervezésénél.
2017. január-március – Együttműködés a turista buszokat üzemeltető és turisztikai vállalkozásokkal
Szövetségünk tagjává vált a Magyar Turizmusért Szakmai Szövetségnek (MATUSZ), amelynek az idegenforgalmi szakma legnagyobb képviselői is tagjai. A MATUSZ javaslatcsomagot dolgozott ki a turizmus versenyképességének növelésére és a piacvédelemre a kormányzat és a főváros vezetői részére, amelynek aktív részesei voltunk, a személyhajózások és személyhajó kikötők érdekeinek megjelenítésével.
2017. január-május – Átépítés alatt a Carl Lutz rakpart
Ez év első félévében a nyári budapesti vízes világbajnokság kapcsán folyó átépítési munkálatok súlyosan érintik a fővárosban tevékenykedő személyhajózások túlnyomó többségét. Számos kikötőhelyünk nem közelíthető meg a turistabuszok és az utasok számára. A munkálatok a korábbi megállapodásokkal szemben más szervezési megoldással folynak, ami érdekeinket sérti. Kértük mindkét térségben érintett önkormányzat segítségét a kikötőinkhez érkező turistabuszok ideiglenes parkolási megoldására, de eddig csak a XIII. kerületi önkormányzattól kaptunk – korlátozott mértékű, de hasznos – segítséget. Az V. kerületi önkormányzat néhány napja biztosított hathatós támogatást a nehézségeink csökkentésére és a közeljövőben a parlament házelnökét is kérjük segítségül egy kis terület ideiglenes használatához.
Hasonló módon kezdeményeztük a Főváros illetékes vezetőivel a rakpart jövőbeni működésével kapcsolatos konzultációt, amelyre remélhetőleg hamarosan sor kerül.
2017. január – Új jövedéki törvény
A parlament még tavaly nyáron elfogadta az új jövedéki törvényt (2016. évi LXVIII. törvény – Jöt), amelynek novemberben megjelent a végrehajtási rendelete is (45/2016. (XI. 29.) NGM rendelet). A törvény hatályba lépését azóta több alkalommal is halasztották, de hamarosan hatályba lép. A korábbi bizonytalanságot sikerült egyértelműsíteni (kezdeményezésünkre) és így a hajózással kapcsolatos korábbi szabályozás (kedvezmény) az üzemanyag adójának visszatérítéséről, ill. a jelölt üzemanyag alkalmazásáról továbbra is hatályban marad (Jöt. 112. §; NGM rendelet: 72. §). Új elem, hogy a kedvezményből korábban kizárt úszómunkagépek is részesülnek a továbbiakban abból.
2017. január – A Szövetség négy új taggal bővült
2016 őszén négy szervezet jelezte azt, hogy tagja kíván lenni a Szövetségnek, amelyet az Elnökség egyhangúlag támogatott és január 1-ével a
– Balatoni Hajózási Zrt.
– MAHART Magyar Hajózási Zrt.
– Armada Budapest Hajózási Kft.
– Kláris Irodahajó Kft.
vált tagjává Szövetségünknek. Új tagjainkat ünnepélyes keretek között fogadtuk sorainkba. Tagságunk jelentősen erősödött az új tagokkal és ma már nem csak a fővárosban, hanem a Balaton térségében is törekszünk a közös érdekek hatékony érvényesítésére. Jelenlegi tagságunk összetétele tükrözi a magyar személyhajózási piac jellemzőit, megtalálható közöttük a két legnagyobb állami hajózási társaság, a nagy magánvállalkozások, nagy vagyongazdálkodó, néhány hajós kis vállalkozások és művészeti tevékenységet támogató vállalkozás, valamint muzeális hajókat istápoló alapítvány.
Jelenleg is folyamatban van több jelentkező belépése a Szövetségbe, ami jól mutatja azt, hogy törekvéseink, kezdeményezéseink és eredményeink vonzóvá tették a Szövetségi tagságot.
2016. április 17. – Tavaszi kirajzás, személyhajók felvonulása
A MAHOSZ és a Személyhajósok Szövetsége tagsága ismét kezet nyújt azoknak, akik érdeklődnek a hajózás iránt, vagy a főváros legszebb részein történő hajózás élményét szeretnék átélni. A személyhajózás fő szezonjának kezdetén a hazai személyhajózások szeretnék megmutatni magukat és jelezni azt, hogy a víz, a hajózás elválaszthatatlan része az emberi élettérnek. A belvízi (folyami) hajózás résztvevői hagyományt kívánnak termteni azzal, hogy a szezonkezdetkor minden évben ingyenes sétahajózásra hívják az érdeklődőket és a hátrányos helyzetű gyermekeket. Ezt tesszük idén is, amely rendezvényre szeretettel várjuk t. utasainkat. További részletek erre a linkre kattintva érhetők el.
2016. február 27. – Hagyományos hajós és repülős bál
Felhívjuk t. hajós kollégáink és a hajós társaságok, partner szervezetek figyelmét, hogy ismét megrendezésre kerül a hagyományos Hajós-repülős bál az Európa motoros fedélzetén.
A bálon találkozhatnak az ágazat magas beosztású vezetőivel, ritkán látott hajós kollégákkal, partnerekkel kellemes körülmények között.
Részletesebb tájékoztatás ezen az oldalon olvasható.
Várunk szeretettel mindenkit, aki a hajózást műveli, kedveli vagy megismerni akarja. Hagyományaink megőrzése is építi a hajózás fellendülésének lehetőségét.
2016. január 29. – Munkabizottság kezdte meg működését a MAHOSZ kereteiben
A MAHOSZ elnöksége döntése alapján külön munkabizottság foglalkozik a továbbiakban a Szövetség kezdeményezéseivel, esetleges megújításával, a hatékonyabb érdekérvényesítés erősítésére.
2015. december – Változások a jogszabályokban
Több éves meggyőző munkánk eredményeként a jogalkotó módosította a hivatásos belvízi hajósok orvosi alkalmassági vizsgálatának rendjét. A továbbiakban a belvízi hajósnak a pályára lépéskor, magasabb (más orvosi vizsgálati szintű) képesítéshez jutás előtt, majd 50 éves korától kell több alkalommal orvosi alkalmassági vizsgálatot végeztetnie. További részletek…
2015 május – Ismét a Parlament előtt látogatható a Lajta monitor
Szövetségünk az alábbi figyelemre méltó tájékoztatást kapta a Zoltán Gőzös Közhasznú Alapítványtól:
"Engedje meg, hogy meginvitáljuk Magyarország legrégebbi folyami hadihajójának nyilvános bejárására. 2015. május 1-jétől a Lajta Monitor ismét elérhetővé válik a nagyközönség számára. A különleges hadihajó alacsony hajótestének, ívelt fedélzetének és hatalmas lövegtornyának látványa igazi kaland kicsiknek és nagyoknak egyaránt. Ismerje meg a Lajta Monitort és olvassa el a részleteket ide kattintva.
Várjuk szeretettel a Lajta Monitor hadihajón!
Üdvözlettel,
a Zoltán Alapítvány csapata"
2015. március 7. – Hajós- és Repülős Bál a MAHOSZ védnökségével
Immáron 4. alkalommal találkoznak a hajósok és a repülősök az Európa hajó fedélzetén, hogy megünnepeljék a két szakma sikerét. A hagyományhoz híven idén is március első szombatján tartjuk meg a bált, 2015. március 7-én 19 órától.
Az alábbi linken keresztül lehet regisztrálni a Hajós-és Repülőbálra, valamint a menü, programterv is itt található meg:
europahajo.hu/hrb2015
2014. október 16. – Konferencia a logisztikai szektort érintő fejlesztési lehetőségekről, forrásokról
Az IFKA Iparfejlesztési Közhasznú Non-profit Kft. a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társasággal, a Logisztikai Egyeztető Fórum (amelynek a MAHOSZ is tagja) szakmai támogatásával konferenciát szervez a logisztikai szakterületet érintő fejlesztési elképzelésekről, a formálódó pályázatokról és a kapcsolódó európai uniós irányelvekről. A program a csatolt dokumentumban tekinthető meg. A meghívó szövege, részletes program és az online jelentkezési felület itt található.
2014. július 18. – Hatályba lépett "A nemzeti fejlesztési miniszter 33/2014. (VII. 15.) NFM rendelete a hajózási hatósági eljárások díjairól szóló 29/2001. (IX. 1.) KöViM rendelet módosításáról"
Közel egy évig tartó egyeztetések után a MAHOSZ kezdeményezése alapján és számos kompromisszum eredményeként a jogalkotó kihirdette a hajózási díjak egy részét reálisabb mértékre csökkentő rendeletét (Magyar Közlöny 95. száma – 33/2014.NFM rendelet). Az egyeztetések elhúzódása jelentős károkat okozott a magyar gazdaságnak és elsősorban a hajózási iparnak. Azok a cégek és személyek, akik fennmaradása, megélhetése került veszélybe a magas díjak miatt jelentős számban vonultak ki az országból. Tovább…
2014. augusztus 23. – Nagyszabású "Ironman" verseny kerül megrendezésre az alsó rakpartokon
A Triatlon Szövetség – amellyel a MAHOSZ és a Személyhajósok Szövetsége képviselői is egyeztettek – az alábbi tájékoztatást adta ki… Tovább…
2014. május 21. – Szövetségünk megtartotta beszámoló közgyűlését
A közgyűlés elsődlegesen a közeljövő feladatait tárgyalta meg a 2013. évi beszámoló mellett, továbbá néhány fontos döntést hozott. Ide kattintva tekinthető meg a közgyűlés jegyzőkönyve.
2014. szeptember 10-12. – A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem hetedik alkalommal rendezi meg az Európai Belvízi Hajózási Konferenciát
Felhívjuk t. Tagjaink és az Érdeklődők figyelmét a BMGE által szervezett hajózási tárgyú rendezvényre, amelynek két dokumentumát e helyről (1.; 2.) tesszük elérhetővé.
2014. május 6. – KöViM-rendelet módosítások
Módosult a hajózási képesítésekről szóló 15/2001. (IV.27.) KöViM, a hajók műszaki előírásairól szóló 13/2001.(IV.10) KöViM rendelet (Szemleszabályzat), valamint egy-egy elemben a Hajózási Szabályzat és a hajózási egészségi alkalmasság feltételeiről és vizsgálati rendjéről szóló 21/2002. (XI. 8.) GKM–ESzCsM együttes rendelet. Tovább…
2014. április 17. – Közgyűlések
A Személyhajósok Szövetsége április 17-én közgyűlést tartott, amelyen a következő döntéseket hozta:
- a külső körülmények jelentős változásának kezelhetősége érdekében módosította az elnökség összetételét, amely április 17-étől a következő:
- elnök: Varga Zsolt
- főtitkár: Horváth Imre
- főtitkár-helyettes: Kozma Tibor
- titkár: Sztankó Attila
- titkár-helyettes: Hudacsek Balázs
- speciális feladatokkal megbízott elnökségi tag: Spányik Gábor
- a közgyűlés köszönetet mondott Szalma Botond úrnak, több mint öt éven át végzett eredményes elnöki tevékenységéért
- elfogadta a Dunagyöngye Kft. bejelentését a tagsági jogviszony megszűntetésére vonatkozóan és tiszteletbeli taggá választotta Szabó Tibor urat.
A Szövetség beszámoló közgyűlését május 21-ére tervezi, amelyről – véglegesítést követően – a t. Tagságot elektronikus levélben küldött meghívóval értesíti.
2014. március 1. – Ismét megrendezésre kerül a Hajós-Repülős Bál
Az Európa cégcsoport az alábbi tájékoztatást tette közzé: "Ismét találkoznak a hajósok és a repülősök az Európa Hajó fedélzetén, hogy együtt ünnepeljék a két szakma eredményeit. A program ezúttal időutazás lesz, melynek során a résztvevők a múltból indulnak, a jövőbe utaznak – és talán a jelenben érnek partot.
Olvassa el a programtervet, és kérje ki beszállókártyáját még ma!
Önnek is lapulnak a polcain értékes fotók a magyar dunai hajózás történetéből? Kérjük, hogy feltétlenül ossza meg velünk, mert a legjobb fotókat a Hajós-Repülős Bálon be fogjuk mutatni.
A közös képtárat itt találja!
Várjuk szeretettel a Hajós-Repülős Bálon 2014. március 1-jén!"
A rendezvényt és annak céljait a MAHOSZ, mint a hajós társaságok túlnyomó többségének érdekképviseleti szervezete is támogatja.
2014. február 1. – Módosul a csónak meghatározása, ezzel a nyilvántartási és képesítési követelmények
A Parlament 2014. március 1-ei hatállyal módosította a csónak definícióját, ezzel bővítette az úszólétesítmények (vitorlás- és motorcsónak) azon körét, amelyek nem kötelezettek nyilvántartásba vételre, ezzel nem kell vizsgáztatni a hatóságnál, és nem kell vezetésükhöz képesítés. Az új definíció a következő:
"(3. csónak: a hajónak, kompnak, vízi sporteszköznek nem minősülő) "b) szélerővel vagy gépi berendezéssel hajtott vízijármű, amelynek hossza a 7 métert, névleges vitorlafelülete a 10 m2-t nem éri el, vagy motorteljesítménye legfeljebb 7,5 kW, ide nem értve az építése, berendezése és felszerelése alapján vízen való közlekedésre nem szolgáló úszóeszközt;"
2014. január 28. – Megtisztelő és bíztató minősítés a fővárosi kikötők üzemeltetőinek
Budapest elnyerte egy amerikai turizmusra szakosodott lap elismerését a kikötői szolgáltatások terén. Ilyen címeket nem osztogatnak teljesítmény nélkül. Ezek az információk, ezek a minősítések számos turistát vonzhatnak Budapestre, jó hírét keltik az országnak és a fővárosnak. Gratulálunk azoknak a tagjainknak, akik munkájukkal ezt a szép eredményt elérték.
Ugyanakkor féltjük ezt a nehezen megszerzett elismerést attól a folyamattól, ami a fővárosi kikötők körül az utóbbi két évben zajlik. Kérjük mindazokat, akik a kikötők kérdésében döntési helyzetben vannak/lesznek, hogy ezt a tényt ne hagyják figyelmen kívül és most már jól látható eredményeink alapján a döntéshozatalban vegyék figyelembe (ténylegesen) az ilyen eredmény elérésére képes cégek, szakembereik és érdekképviseleteik véleményét, javaslatait.
2013. december – SOS Gyermekfalu
Szövetségünk az augusztus 20-ai hajófelvonulás kapcsán utasainktól összegyűjtött, és azt jelentős összeggel kiegészített adományt adott át az SOS Gyermekfalunak. Az évértékelőn képviselőink is jelen voltak, láthatták, hogy jó helyre került a pénz. Az SOS Gyermekfalu az alábbi értékelést küldte meg Szövetségünknek: Tovább…
2013. augusztus 20. – Sikeres Hajófelvonulás
A MAHOSZ, a Személyhajósok Szövetsége idén is megszervezte az ünnepi Hajófelvonulást. Az idei felvonulás különlegessége a néhány nappal korábban meghirdetett ingyenes hajózás, amelyen – a hagyományos vendégek, azaz az állami gondozásban élő 910 gyermekkel együtt – több ezren vettek részt. Tovább a teljes cikkhez…
2013. augusztus 20. – Hajófelvonulás és meglepetés az ünnepen
A korábbi évek hagyományait folytatva a hajózási vállalatok, elsősorban a személyhajósok ismét megmutatják magukat a nagyközönségnek. Ebben az évben – mivel nem lesz állami rendezvény a tűzijátékon kívül a Dunán – annyiban változtatunk a korábbi gyakorlatunkon, hogy a – ma már állami – intézményekben élő gyermekek ingyenes élményhajózása mellett a nagyközönség számára is meglepetést tervezünk. Erről rövidesen további információval szolgálunk. Várunk minden érdeklődőt a Duna-partra 10 órától 11.30 óráig a Margit-híd és a Lánchíd között. A rendezvény leglátványosabb eleme – zárókép – a Parlament előtti vízterületen lesz látható. Itt szeretnénk felhívni a közvélemény és a döntéshozók figyelmét is arra, hogy a hajózás nehéz időket él meg, de élni akar és tud, munkahelyeket kínál, várja az utánpótlást, akik munkájuk kapcsán is világot láthatnak, kedvező egzisztenciális feltételeket érhetnek el, munkájukat természetközelben végezhetik, jó levegőn, a szabadság élményével, de "embert kívánó" feladatokkal.
Meglepetésünkről a következő weboldalon adunk részletes tájékoztatást: www.hajosunnep.hu
2013. július 22. Megünnepeltük a nándorfehérvári győzelem 557. évfordulóját
Szövetségünk hajói is részt vettek a történelmi győzelem évfordulójának ünnepén, amelyről képes beszámolót készítettünk (innen nyitható).
2013. július 22. Hatályba lépett a HSZ és a Képesítési rendelet módosítása
Július 22-i hatállyal módosultak három jogszabály rendelkezései, amelyek közül szélesebb kört a címbeli két rendelet érint. A fontosabb változások ide kattintva olvashatók.
2013. május 23. – Közgyűlést tartott a Szövetség
Szövetségünk május 23-án a Kossuth Múzeumhajón tartotta közgyűlését. A megjelentek elfogadták a 2012-ről szóló beszámolót és 2013. évi tervet, valamint az elnökség beszámolóját a fővárosi kikötőtervekkel kapcsolatos tárgyalásokról, tevékenységről. A közgyűlés a további minél hatékonyabb érdekérvényesítést tűzte ki az elnökség elé feladatként.
Az elnökség tagjaink köz felvette a Legenda Kft.
A közgyűlésen a korábbi elnökség mandátumának lejárta miatt tisztújítás történt, amelynek eredményeként a korábbi elnökség helyébe a következő elnökség lépett:
- Szalma Botond, elnök
- Horváth Imre, főtitkár,
- Kozma Tibor, főtitkár-helyettes,
- Varga Zsolt, titkár,
- Sztankó Attila, titkár-helyettes,
- Spányik Gábor, speciális feladatokkal megbízott elnökségi tag.
2013. május – Uniós kérdőív a hajózási képesítések közösségi szabályozásáról
Rövidesen (június 21-én) lezárul a véleményezési lehetőség az Európai Unió hajózási képesítésekről szóló irányelvének kapcsán kiadott kérdőívén. Minden szakembert biztatunk arra, hogy fejtse ki véleményét, amit közvetlenül (on-line) is rögzíteni lehet az Unió munkabizottságának weboldalán, vagy a BME szakértői által lefordított kérdőív beküldésével (a kérdőív letölthető az uniós honlapról, a lap alján).
2013. május 15. – Uniós kérdőív a hajózási képesítésekről
Már korábban jeleztük t. Tagjainknak és az Érdeklődőknek, hogy az EU megújítja a belvízi hajósok képesítéseire vonatkozó szabályozását. Jelenleg a vélemények bekérése folyik, amelyre kérdőívet bocsátottak ki. A kérdőív angol nyelvű, ezért azok véleményalkotásának megkönnyítésére, akik ezen a szinten nem beszélik az angolt már korábban is nyújtottunk egy egyszerűsített fordítást, most azonban a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Repülőgépek és Hajók Tanszékének jóvoltából teljes magyar fordítást használhatnak a véleményüket megfogalmazók.
2013. április – Három jelentős módosítás a magyar és magyar-szlovák Duna-szakasz hatósági szabályozásában
Felhívjuk tisztelt Tagjaink és más hajózásban érdekeltek figyelmét három új hajósoknak szóló hirdetményre, amelyek jelentősen befolyásolják a dunai hajózást a Szap és Bok között. Kettő ezek közül (16/Du/2013. és 17/Du/2013. számú) a magyar-szlovák, ill. a magyar Duna-szakasz kötelékméreteinek új szabályozását tartalmazza.
A 13/Du/2013. számú a Duna fő ágán Magyarországon teljesen új gyakorlatot vezet be, állandó vízszintekhez köti a kíméletes, ill. hajózási tilalmak elrendelését, amely a továbbiakban automatikusan következik be a meghatározott vízállással.
2013. május 1-ei hatályba lépéssel – A Fővárosi Közgyűlés részlegesen újra szabályozta a fővárosi Duna-part használatát
Április 10-ei híradásunkban már beszámoltunk a fővárosi partszakaszok hasznosítására készült tanulmányokról és a közgyűlési határozatról. Az eltelt időben több egyeztetést tartottak az érdekelt felek (Főváros / BKK / és Szövetségünk képviselői), valamint több alkalommal fogalmaztuk meg írásban is észrevételeinket a tervezett döntésekkel kapcsolatban. Partnereink kompromisszumkészséget tanúsítottak és a tervezett módosításokat (a parthasználati díjak kivételével) további – egyebek mellett Szövetségünkkel tartott – egyeztetéseket tervezve október végére halasztották. Szövetségünk minden lehetőséget megragad azért, hogy az eredeti tervek szerint ellehetetlenülő szolgáltatások megmaradhassanak a turizmus, és Budapest vizet szerető lakossága számára – ezt továbbra is veszélyben látjuk. A Főváros átmeneti időszakra elfogadott rendeletét honlapunkról is elérhetővé tesszük, hogy minden érdeklődő megismerhesse. Hangsúlyozzuk, hogy az átmeneti szabályok még nem a korábban észrevételezett területi módosításokat vezették be. Azok megismeréséhez az eredeti tanulmányok anyaga szükséges (ez a Fővárosnál betekinthető). Kérünk minden hajózással és a Duna ésszerű hasznosításával szimpátiát érző honfitársunkat, hogy véleményét írja meg Szövetségünknek (mahosz@mahosz.hu).
2013. március 30. – Szakmai konzultációt kezdett az Európai Unió a belvízi hajós képesítések területén
Az Európai Unió – számos tagállam jelzésére – korszerűsíteni kívánja a belvízi hajózás hivatásos képesítéseinek rendszerét. A munka szervezésével részben a Rajnai Hajózási Központi Bizottságot bízták meg, de a véleményalkotás lehetősége minden Unióban székelő szervezetet, minden belvízi hajózási szakembert, és akár érdeklődőt is megilleti. A téma átöleli a hivatásos hajós képzés, a vizsgafeltételek, a képesítések és a szolgálati könyv kérdéskörét. Az Unió által megbízott munkabizottság kérdőívet bocsátott ki, ami sajátos szempontok (elsődlegesen a munkaerő-mobilitás, a hajózásbiztonság, versenyképesség) alapján vizsgálja és kéri véleményezni az egyes tervezett intézkedések hatásait, kéri ki a szakma véleményét.
Javasoljuk minden szakembernek és szakmai szervezetnek, vállalkozásnak, hogy alapos mérlegelés után minél szélesebb körben nyilvánítson véleményt, mert fontos, hogy az Unió döntéshozói ne egyoldalú (szokás szerint kizárólag a rajnai) érdek szerint hozza meg döntéseit.
Kiemelhető, hogy a jelen uniós szabályozás kizárólag a hajóvezető képesítésével foglalkozik és ez lényegesen megkönnyítette e területen a kölcsönös elismerés/elfogadás elérését, míg a többi képesítés és a szolgálati könyv ügyében ez ma sincs megoldva vagy nem megfelelően került rendezésre (elsődlegesen mondvacsinált akadályokra hivatkozva). A folyamat magyar érdekeknek is megfelelő eredménye döntően befolyásolhatja versenyképességünket (benne a magyar áruk versenyképességét is), a hajós dolgozók munkalehetőségeit.
A kérdőív letölthető az EU honlapjáról, de a hozzájutás megkönnyítése érdekében honlapunkra is elhelyeztük (letölthető kitölthető, írható doc formátumban). Mivel a kérdőív jelenleg csak angol és francia nyelven érhető el, ezért azok számára, akiknek ez nehézséget okoz készítettünk egy egyszerűsített és kivonatos fordítást a kérdőív szövegére (csak a megértési szintet célozva – ez pdf formátumban innen letölthető).
2013. március – A Főváros új szabályozása a budapesti Duna-part hasznosításáról
A főváros új koncepciót és intézkedési tervet alkotott a budapesti Duna-partok hasznosítására. Szövetségeink örömmel üdvözölték azt, hogy egységes szemlélet alapján és – végre évtizedek után – viszonylag komplex gondolkodásmódon közelítették meg a megoldás lehetséges változatait. Beárnyékolta örömünket az, hogy a tervezett intézkedések figyelmen kívül hagyták a fővárosba érkező mintegy 1,75 millió hajóra szálló turista és az őket Budapest szépségeivel, a magyar vendéglátás kiválóságaival megismertető hagyományos hajózások érdekeit és igényeit (a társadalmi egyeztetés teljes mértékben elmaradt). Számos apró hibát is felleltünk a tervezetben, amelyek a gyakorlatban végrehajthatatlan elképzeléseket fogalmaznak meg (pl. az Újpesti-öbölben létrehozandó kb. 50 db utasszállítást pillanatnyilag nem végző hajó elhelyezését tervezi be, kizárva az utak közti időszakban e hajók városi területen várakozását). Bízunk benne, hogy a főváros belátja és korrigálja e hibákat és a szakma képviselőivel együtt keresi a megfelelő megoldásokat. Ellenkező esetben – esély van arra, hogy – összeomolhat a főváros személyhajózása, de a viteldíjakban mindenképpen jelentős emelkedést (inflációt) gerjeszt. A fővárosnak egy kiemelkedően fontos színfoltja és imázseleme a szállodahajók budapesti kikötése, itt tartózkodása (hatékonyabb reklámhordozót keveset lehetne megnevezni). Ezek elriasztása Budapestről különféle feltételek jelentős – számukra kedvezőtlen – megváltoztatásával komoly gazdasági károknak lehet előidézője. A tervezett intézkedések egy része ilyen.
2013. március – A MAHOSZ elnöke együttműködési megállapodást kötött román felekkel
A MAHOSZ elnöke – Szalma Botond – együttműködési megállapodást kötött román partnerekkel az Aldunán és Constatnta térségében hajózó vállalkozások tevékenységének könnyítése érdekében. A szerződés szövege innen nyitható meg.
2013. március – A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megújítani tervezi az állami hajós képzés feltételeit
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megküldte véleményezésre az állami és ehhez kapcsolódó kétszintű hajós szak- és felnőttképzésre vonatkozó rendeletének új változatát. Szövetségünk annak áttanulmányozása után súlyos hiányosságokat és aggályát jelezte a minisztériumnak, mivel a tervezetet teljes mértékben alkalmatlannak találta szakmai, államigazgatási szempontból, valamint többszörös ütközést vélt felfedezni a Kormány programjával. Elsődleges problémánk a tervezettel az, hogy olyan oktatás végi kimenetet biztosít, amire a szakma nem tart igényt (az NFM saját – a nemzetközi előírásokat tükröző – jogszabályaival is ellentétes szabályozást tartalmaz – teljes mértékben koordinálatlan). Változatlan formában történő bevezetése 2, ill. 3 éves munkanélkülivé képzésként értelmezhető.
2012. december – Szövetségünk elnöke előadást tartott a hajózás kérdéskörében
Szalma Botond figyelemfelhívó előadást tartott a Reális Zöldek rendezvényén, ahol elhelyezte a hajózás problémáit a ma világában – az előadás megtekinthető erre a linkre kattintva.
2012. december – Hatósági díjak
Szövetségünk a közlekedésért felelős miniszterhez fordult a hatósági díjak felülvizsgálatát kezdeményezve. Valamennyien úgy véljük, hogy a nyáron hatályba lépett új hatósági díjak súlyosan veszélyeztetik a hajózási iparágat, kirívó aránytalanságok alakultak ki az állam által nyújtott szolgáltatás és az ezekért fizetett díjak között. Javaslatunkra eddig nem érkezett válasz a minisztertől, amit nem tartunk jó üzenetnek akkor, amikor a Kormány a vállalkozások támogatását tűzte ki célul az ország gazdaságának erősítése érdekében. Ezúton is kérjük Miniszter Asszonyt, hogy kéréseinket vizsgálja érdemben és adjon választ egy iparág közel egészét képviselő érdekvédelmi szervezet levelére.
2012. december – Hajóvezető képzés a Zoltán Gőzös Közhasznú Alapítvány Hajós Akadémiáján
A Zoltán Gőzös Közhasznú Alapítvány tájékoztatta Szövetségünket, hogy
– november 27-én radarhajós tanfolyamot indít Mohácson, valamint
– december 3-tól "A", "B", "C" és Szolgálati célú (nagy)hajóvezetői tanfolyamot indít (ennek keretén belül URH-rádiókezelő tanfolyamot is tart),
amelyekre az Alapítvány várja a jelentkezőket.
2012. december 18. – Új uniós rendelet a személyszállító hajók utasainak jogairól
Az Európai Parlament és a Tanács 1177/2010/EU Rendelete (2010. november 24.) a tengeri és belvízi közlekedést igénybe vevő utasok jogairól, valamint a 2006/2004/EK rendelet módosításáról december 18-án lép hatályba és számos elemében új szabályokat rendel alkalmazni. Felhívjuk t. Tagjaink és az Érdeklődők figyelmét arra, hogy az uniós rendeletek közvetlenül hatályosak a tagállamokban.
Szintén kiemeljük, hogy a rendelet tárgyi hatálya nem terjed ki a kiránduló és városnéző hajókra, továbbá az 500 m távolságot meg nem haladó utakra (azaz, pl. az átkelőkre). Minden más hajóra érvényes.
2012. november – A fővárosi Duna-szakasz hasznosításáról és a hajóállomásokról
Minden tisztelt Érdeklődő és szakmabeli figyelmébe ajánljuk a következő cím alól nyitható híradást és mellékleteit:
A kerületek nem adnák Tarlósnak a rakpartot…
2012. október – Új nemzetközi megállapodás a felelősségkorlátozásról (CLNI)
Tizenhárom európai (köztük valamennyi rajnai és több dunai) ország képviselői elfogadták az új CLNI egyezményt, amely a magyar hajózási vállalkozások működésében is jelentős változást hoz majd kihirdetésekor. Az egyezmény lényege az, hogy a jelenleg korlátlan felelősséget viselő vállalkozások olyan – magas, de belátható mértékű – kártérítési felelősségre térnek át, amely a biztosítás terén már kalkulálható kockázatot jelent a biztosítók számára, azaz a biztosítási díjak csökkenéséhez vezethetnek. Ugyanakkor a konkrét káresemény ismeretében a vállalkozás dönthet az egyezmény e részének alkalmazásáról vagy más megoldásról, azaz a számára legkedvezőbb megoldást választhatja. Az egyezmény kihirdetésével egyidejűleg várhatóan hatályba lép a víziközlekedésről szóló 2000. évi XLII. törvény kötelező biztosításra vonatkozó rendelkezése. A CLNI-egyezmény szövegét (egyenlőre csak idegen nyelven) ide kattintva tekinthetik meg.
2012. október – A vízügyi szakma elismert szakértőjének nyílt levele a Miniszterelnökhöz
A minden szakmabeli által tisztelt Pongrácz György nyílt levélben fordult Orbán miniszterelnök Úrhoz a Duna kezelésével kapcsolatban. A nyílt levél a "Világ magyarsága" c. hetilapban jelent meg, amit teljes egészében bemutatunk.
2012. október – Egyeztető megbeszélés a kötelékméretek korlátozásáról a Duna magyar és magyar-szlovák szakaszán
Szövetségünk képviselője is részt vett a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium által szervezett egyeztetésen, amely a korábban számos észrevételt kiváltó hatósági rendelkezés újraértékelését célozta. Véleményünk szerint kialakult a résztvevők között egy olyan konszenzus, amely alapján a hatóságok a rendelkezés módosításával nyugvópontra juttathatják a vitát. Ezzel együtt felhívjuk t. Tagságunk és a magyar Duna-szakaszon közlekedő nem magyar lobogójú hajók üzemeltetőit a hatóságok által közzé tett hajóútjellemzők (méretek) figyelmen kívül hagyásának a hajózás minden szereplője számára káros következményeire. Külön kiemeljük, hogy a gázlókon történő áthaladás során elegendő hajó-meder távolságot tartsanak. Kérünk minden hajót vezető szakembert, hogy a kötelékeik méreteit a hajó tényleges képességeihez (művelet és sebesség) és saját helyismeretük szintjéhez igazítsák, továbbá kétes üzemképességű hajókkal ne közlekedjenek a magyar szakaszon (sem).
2012. október – Szövetségünk elnökének szakmai sikere
Szalma Botondot, a Magyar Hajózási Országos Szövetség elnökét választották meg a Hajóbérlők és Hajózási Ügynökök Szakmai Szervezeteinek Világszövetsége, FONASBA (The Federation of National Associations of Ship Brokers and Agents) első alelnökének. A nagy tekintélyű nemzetközi szervezet elmúlt 43 éves története során soha nem került ilyen magas pozícióba magyar szakember. A Világszövetség velencei közgyűlésén a résztvevők egyhangúlag választották meg Szalma Botondot első alelnökké.
Gratulálunk és eredményes munkát kívánunk!
2012. október – Készülőben a Nemzeti Hajózási Stratégia
Szövetségünk is véleményezte a Nemzetgazdasági Minisztérium által készített stratégia nyilvánosságra hozott változatát. E dokumentum elkészültének örülünk, annak kevésbé, hogy a szakmai szervezeteket nem vonták be a munkába. Ennek ellenére támogatjuk a további munkát és itt közzé tesszük megküldött véleményünket.
2012. augusztus 20-21. – Szövetségünk képviselőinek megnyilatkozásai
Szövetségünk képviselői az utóbbi két napban több helyen megnyilatkoztak, részben a Hajófelvonulás, részben a hajózás általános kérdéseinen. A nyilatkozatok az alábbi linkeken hallgathatók/nézhetők meg:
- MTV videótár
- Kossuth rádió 1
- Kossuth rádió 2 (a 180 percben 06:32.50-től 06:40-ig)
2012. augusztus 20. – Sikeres hajófelvonulás a nemzeti ünnepen
Szövetségünk tagjai és néhány partner vállalkozás hajói nagy sikerrel vettek részt az állami ünnep részeként rendezett Hajófelvonuláson. A korábbi évektől eltérően most a személyhajókon kívül részt vettek áruszállító hajók, toló, vontató, jégtörő, iskolahajó, valamint olyan kuriózum is, mint a "Roham motoros", amely 117 évével az egyik legkorosabb és felújítva aktívan üzemelő magyar hajó. Szintén résztvevője volt a felvonulásnak a még német lobogó alatt közlekedő, de magyar tulajdonosok üzemeltetése alatt álló kitűnő képességű "Fortuna-motoros", a legnagyobb magyar iskolahajó, a Sopron motoros, és Magyarország második legnagyobb személyhajója a Hunyadi motoros. is. A hajókról és az azon utazó hátrányos helyzetű gyermekekről és kísérőikről készült képek ide kattintva tekinthetők meg (a későbbiekben néhány képpel kiegészítjük a fotóalbumot – látogasson el később is weboldalunkra!).
Szövetségünk elnöksége valamennyi résztvevő hajózási vállalkozásnak és a hajók személyzetének köszönetet mond a fegyelmezett és kitűnően kivitelezett bemutatóért és annak önzetlen finanszírozásáért.
2012. augusztus 15. – Még hajózható a Duna, de rohamosan romlik a helyzet
A Duna jelenleg még hajózható, de a tartós szárazság miatt rohamosan romlik a helyzet, és ha így megy tovább, szeptember közepére leállnak a teherszállító hajók a Magyar Hajózási Országos Szövetség (MAHOSZ) elnöke szerint. Tovább olvasom…
2012. augusztus 20. – Ismét együtt az ország
A nemzeti ünnepen ismét megrendezi Szövetségünk a hagyományos Hajófelvonulást, amely az idén a légijárművek bemutatója (ez 10.00 órakor kezdődik) után kb. 10.55 órától kezdődik és a Margit-hídtól indulva a Március 15-e tér vonaláig lesznek láthatók hajóink (kb. 11.50 óráig) változó helyszínekkel. A felvonulást követően – azzal részben párhuzamosan – az állami rendezvény meglepetés vendégeivel találkozhatunk a Margit- és Lánc-híd közötti területen. Az idei hajófelvonulás eltér a hagyományoktól abban, hogy nem csak szemészállító hajók, hanem toló és vontató hajók is a résztvevők között lesznek, és muzeális értékű hajó, egyesületi hajók, iskolahajó, jégtörő hajó is részese lesz az eseménynek. Hajóinkkal ezernél több hátrányos helyzetű fiatalt és kísérőiket visszük magunkkal ingyenesen, akik szerény ellátmányához – már visszatérően – a Barankovics István Alapítvány és magáncég nyújt támogatást.
Rendezvényünk része az állami ünnepségeknek és üzenetként azt szeretnénk a nézők elé tárni, hogy a hajózás él és élni fog, a hajós és a tengerész egy-egy nagyszerű, életre szóló hivatás és a magyar hajósok mindenhol Európában és tengerészeink az egész világon megállják helyüket, elismerést szereznek hazánknak. Várunk mindenkit szeretettel!
2012. július 22. – Szövetségünk tagjai a nándorfehérvári győzelem ünnepségén
Alapító tagunk a Személyhajósok Szövetsége hat tagvállalatának 12 hajója vett részt az ünnepi alkalommal szervezett hajófelvonuláson a Magyar Honvédség öt hajója, valamint a Tűzoltóság tűzoltó hajója, továbbá a Dunai Vízirendészeti Kapitányság biztosító hajói társaságában. Az eseményről néhány kép bemutatásával emlékezünk meg és ezúton is megköszönjük valamennyi hajót biztosító vállalkozásunk önzetlen közreműködését, továbbá a hajók vezetőinek a pontos, biztonságos végrehajtást. Bízunk benne, hogy augusztus 20-án délelőtt és este a tűzijáték alatt ismét találkozunk és a mainál is színesebb, szélesebb körből merítő felvonulással hívhatjuk fel a hajózás szépségeire, hasznára a közvélemény és a döntéshozók figyelmét. E helyen tolmácsoljuk a felvonuláson jelen levő kormányzati képviselők köszönetét is.
2012. június – Polémia a víz körül
Ismét észlelhető, hogy egyesek kezdik előrántani a "víz" kártyát és a szokásos csúsztatásokkal manipulálni az emberek józan ítélőképességét megalapozó tények megismerését. E jelenség egyik eleme megihlette tapasztalt vízügyes kollégánkat és ajánlható művében "lepleket ránt le" és "bűnbánatot" tanúsít. Javasoljuk minden olyan honfitársunknak elolvasásra, akik – szégyen ide, szégyen oda – gondolkodni mernek és a jövő nevű érdekes képződménnyel is felelősen próbálnak foglalkozni: Szlávik Lajos: Papírtigris.
A szerzőnek ezúton gratulálunk.
2012. június – Megszűnhet a katasztrófavédelmi hozzájárulás
2012. május 29-én benyújtásra került az Országgyűléshez egy törvényjavaslat, mely már idéntől hatályon kívül helyezné a katasztrófavédelmi hozzájárulás fizetési kötelezettségre vonatkozó előírásokat. Ha azt a parlament jóváhagyja már 2012-ben sem terhelné nyilatkozattételi, illetve katasztrófavédelmi hozzájárulás-fizetési kötelezettség az érintett cégeket.
2012. június 8. – Vízállás és gázlójelentésről
Szövetségünk értesülve arról, hogy ismét napirendre került a vízállás és gázló adatok közzétételének megszüntetése, levélben fordult az illetlékes állami vezetőkhöz, ami ide kattintva olvasható.
2012. június 8. – Kommentár nélkül
"KÖZLEMÉNY: Magyarország a Duna hosszú távú fenntarthatósága mellett
Az Európai Bizottság kezdeményezésére kilenc érintett ország képviselői a dunai vízi út fejlesztéséről szóló miniszteri nyilatkozatot írtak alá a Közlekedési Tanács ülésének alkalmából 2012. június 7-én, Luxembourgban. Magyarország alapos stratégiai vizsgálat hiányában nem tudta támogatni a hatályos nemzetközi jogi előírásokat meghaladó vállalásokat tartalmazó nyilatkozatot. Völner Pál infrastruktúráért felelős államtitkár egy nemzetközi munkacsoport megalapítását javasolta a problémás területek részletes elemzésére. Tovább olvasom…
2012. június 8. – Vélemény nyilvánosságra hozása korábbi nyílt levelünkkel kapcsolatban
A napokban nyilvánosságra hoztuk azt a levelünket, amelyet az illetékes hatóságoknak megküldtünk a Főváros területén közlekedő kétéltű busszal történt eseménnyel kapcsolatban. A buszt üzemeltető cég észrevételekkel látta el levelünket, amelyet most ezen a linkenközzéteszünk. A közzététel nem jelenti azt, hogy Szövetségünk egyetértene a levélben foglaltakkal, ugyanakkor fontosnak érezzük, hogy – különösen a szakmai – közvélemény árnyalt véleményt tudjon alkotni.
2012. május – Elgondolkodtató esemény a fővárosi Duna-szakaszon
Szövetségünk levélben fordult az illetékes hatóságok vezetőihez a napokban a budapesti Duna-szakaszon történt busz-balesettel kapcsolatban, amelyet teljes egészében itt nyilvánosságra hozunk, mivel olyan súlyos kockázatokat látunk, amelyre a közvélemény figyelmét is fel kell hívnunk. Tovább olvasom…
2012. május 17. -Közgyűlést tartott a Szövetség
Szövetségünk megtartotta éves közgyűlését, amelyen kiértékeltük a 2011. év eseményeit, az elért eredményeket és döntéseket hoztunk a 2012-es feladatok vonatkozásában.
2012. május – Módosulnak a hajózási hatósági díjak
A közlekedési miniszter 27/2012. (V.25.) NFM rendeletével módosította a hajózási hatósági eljárási díjakat. A módosítás egy-egy kivételtől eltekintve 3-52-szeres díjemeléseket jelent és 2012. június 24-ével lépnek hatályba. A változásokról készített táblázatunkat ide kattintva tekinthetik meg.
2012. május – Változás a közlekedésért felelős minisztérium hajózási osztályának élén
A közlekedésért felelős miniszter a nyugdíjas kor elérése kapcsán – a jogszabályi rendelkezések szerint – felmentette a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Víziközlekedési Osztályának vezetői besztásából Marton Tamást, az eddigi osztályvezetőt. Marton úr sokat tett a szakma érdekében és ezt mindannyiunk nevében köszönjük. Aktív és boldog nyugdíjas időszakot kívánunk. Tamás! Jó volt Veled dolgozni!
2012. április – Megkezdte a Nemzeti Közlekedési Hatóság az új formátumú hajós szolgálati könyvek kiadását
A magyar fél és a Rajnai Hajózási Központi Bizottság között kötött nemzetközi igazgatási megállapodás végrehajtásaként a NKH megkezdte a megállapodásnak megfelelő hajós szolgálati könyvek kiadását. A megállapodásról korábban értesítettük t. Olvasóinkat (emlékeztetőül annak szövege). Az eddig használt hajós szolgálati könyvek beteltükig a Duna vízrendszerén továbbra is használhatók, azonban a Rajna jogrendszerébe tartozó hajókon – a megállapodásnak megfelelően az új szolgálati könyvet vagy a rajnai szolgálati könyvet lehet használni (azaz nem szükséges két szolgálati könyv használata). A szolgálati könyvre vonatkozó jogszabály szövege ezen a címen olvasható.
Felhívjuk t. Olvasóink figyelmét, hogy néhány kisebb korrekció történt a hajós egészségügyi szabályozásban is, amelyet itt lehet megtekinteni.
Korábbi kapcsolódó hajós cikkek, videók, hírek:
https://www.travelo.hu/tura/20240327-hajokirandulas-dunakanyar-dunakanyari-korjaratok-dunakanyar-hajoval.html
https://telex.hu/belfold/2024/02/07/velencei-to-vizszint-patkai-viztarozo
https://www.bahart.hu/hu/setahajozas-tavaszi-szunetben-az-uj-hajok-fedelzeten
https://444.hu/2019/04/03/muzeumma-alakitjak-a-magyar-hadihajot-amely-elkezdte-a-elso-vilaghaborut
https://www.kozlekedesvilag.hu/2019/01/11/egy-iranyba-evezunk-hajoban/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Hirlevel_1903_het
https://www.kozlekedesvilag.hu/2019/01/27/novekvo-kontenerforgalom-hatasa-kikotok-fejlesztesere/
https://www.youtube.com/watch?v=2vh4SGiKXwM
https://www.origo.hu/sport/egyeni/20190124-fa-nandor-halhatatlan-magyar-sportolo.html?utm_source=fb&utm_medium=origo&utm_campaign=origosport&fbclid=IwAR0dyUulufUE_e25KMqaN-je0ZdE2_axrdGXOy7PG4KVAY8XbTst0z8GQ54
https://www.kozlekedesvilag.hu/2019/01/07/unios-projektek-brusszel-etlapjabol-valaszthatunk/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Hirlevel_1902_het
https://logisztika.hu/2019/01/17/brexit/
https://hajozas.hu/magazin/vitorlazas/emirates-team-new-zealand-36-amerika-kupa-ac75-vitorlashajo/
https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/initiatives/ares-2018-3974022_hu
https://iho.hu/hir/mar-az-otodik-orias-kontenerhajonal-tart-a-cosco-shipping-180606
https://iho.hu/hir/szinte-teljesen-leallt-a-folyami-szallitas-a-dunan-181120
https://iho.hu/hir/atkelohajok-jarnak-karacsonyig-a-duna-belvarosi-szakaszan-181110
https://iho.hu/hir/alig-lehetett-iden-arut-fuvarozni-a-dunan-atfogo-dunai-fejlesztesi-koncepciora-van-szukseg-181029
https://iho.hu/hir/gyakorlatilag-nincs-viz-a-dunaban-megallt-a-hajozas-180814
https://iho.hu/hir/temesvar-hajozik-180805
https://iho.hu/hir/csupaorr-kikotoi-vontato-180811
https://www.zmp.de/en/newsticker/rhine-closed-shipping-between-duisburg-and-koblenz
https://www.fr.de/rhein-main/trockenheit-schifffahrt-auf-rhein-noch-nicht-gefaehrdet-a-1551657
https://www.general-anzeiger-bonn.de/bonn/stadt-bonn/Am-Bonner-Hafen-stapeln-sich-die-Container-article3913782.html
https://rp-online.de/nrw/panorama/rhein-extremes-niedrigwasser-bereitet-schifffahrt-probleme_aid-33764357
https://www.aachener-nachrichten.de/nrw-region/schifffahrt-auf-dem-rhein-zeitweise-gesperrt_aid-32933551
https://www.welt.de/wirtschaft/article182131982/Binnenschifffahrt-Trockenheit-bringt-Branche-in-Schwierigkeiten.html
https://www.welt.de/reise/article7288701/So-finden-Sie-unter-Tausenden-Ihre-Flusskreuzfahrt.html
https://www.nkh.gov.hu/web/hajozasi-foosztaly1/tematikak-es-vizsgakerdesek
https://www.hajosakademia.hu
https://www.hirbalaton.hu/dontes-a-kikotofejlesztesrol-hunsail-hu/#more-27637
https://pannonhirnok.com/irany-trieszt-a-magyar-kormany-a-tengerhez-kijutas-ugyeben-kopert-zarojelbe-teszi/